При толкова високия оборот на ежедневни посетители не е изненада, че понякога летищата могат да изпитат място на триене. Това, което държи нещата да се движат, са хората, които работят там.
На всяко летище по целия свят работници от най-различни произведения и възможности изпълняват еклектична комбинация от роли и отговорности, които са жизненоважни за по-широката картина - и вие бихте могли да бъдете един от тях.
Всъщност, ако искате да започнете кариера в тази силно динамична и бързо развиваща се индустрия, значи имате късмет. Съставихме удобна разбивка на най-доходоносните роли, а най-хубавото е, че много от тях не изискват предварително образование.
Така че, независимо дали търсите нова работа или сте пресен извън училище, четете нататък - това са най-високоплатените авиационни работни места в света ...
14. Концесионер
Средна заплата: 23 000 долара (£ 17 300)
Концесионерите са отговорни за управлението и експлоатацията на многобройните ресторанти, магазини за подаръци, кафенета и магазини на търговски марки, които срещате и преглеждате по време на тези дълги чакания за вашия полет. Услугите им са особено удобни, когато имате нужда от кофеинов хит в 6 часа сутринта, точно преди да започнете това важно бизнес пътуване до Франкфурт.
По принцип тези работни места се плащат за час и подобно на много подобни позиции в сферата на услугите предлагат малко над минималната заплата, но не позволявайте това да ви отложи. Можете да се срещнете с много интересни хора, преминаващи през, а удълженото работно време означава, че има много възможности за извънреден труд.
13. Багажник
Средна заплата: 23 500 долара (£ 17 680)
Както подсказва името, ръководителите на багаж са отговорни да гарантират, че вашият задържен багаж оставя от малката въртележка на портата за регистрация и се озовава на голямата въртележка на летището на вашето местоназначение, преход, който не винаги трябва да върви по план.
Няма образователни изисквания, за да сте ръководител на багаж, но поради трудоемкия характер на работата (виждали ли сте какво хората опаковат ?!), трябва да сте в добро физическо състояние.
12. Попечител
Средна заплата: 25 100 долара (£ 18 890)
Въпреки че точните изисквания за ролята могат да варират в зависимост от размера на летището, попечителите ежедневно управляват общото поддържане на летището. Това включва поддържане на пътническите зони (като зоните за чакане и тоалетни) до висок стандарт на чистота, както и извършване на други незначителни задачи по поддръжката и портиерните работи.
Отново няма образователни изисквания да бъдете пазител, въпреки че в идеалния случай трябва да имате опит в подобна роля на друго място.
11. Самолет / почистване на каюти
Средна заплата: $ 26 000 (£ 19 566)
Почистващите каюти са отговорни за почистването на интериора на самолет между полетите, както и възстановяването на количките за храна и напитки и изхвърлянето на тоалетните отпадъци. Ще трябва да бъдете и бърз работник; авиокомпаниите непрекъснато се опитват да направят наземния оборот пъти по-кратък, а по време на натоварени периоди може да имате само 20 минути, за да почистите целия самолет до висок стандарт.
10. Летище за сигурност на летището
Средна заплата: 27 500 долара (£ 20 690)
Известен в САЩ като служители по сигурността на транспорта (TSOs), служителите по сигурността са част от обзавеждането на летището от известно време. Всяка година те преглеждат милиони пътници и техните чанти, преди да им бъде разрешено да се качват на полети.
Няма образователни изисквания, за да бъдете ръководител на сигурността, но ще трябва да преминете курсове за обучение, които са разработени и прилагани от авиационния орган на вашата страна. Те често включват задълбочени проверки за сигурност. Ще трябва също да демонстрирате умения за комуникация и обслужване на клиенти.
9. Рампа агент / Linesperson
Средна заплата: $ 28 100 (£ 21 140)
Ramp agent е общ термин за наземния екипаж, който извършва външна поддръжка и оборот на въздухоплавателното средство между полетите; това може да включва зареждане с гориво на самолета, което позволява на пътниците да се качват / слизат и извършват различни проверки за безопасност. Подобно на почистващите препарати за каюти, времевата рамка, в която се изпълняват тези задачи, често е ограничена.
Агентите на рампата също отговарят за осигуряването на безопасността на пистата, за проверка и отстраняване на всякакви птици, боклук или отпадъци, които биха могли да се всмучат в двигателите на самолета.
8. Билет / агент за обслужване на клиенти
Средна заплата: 28 460 долара (21 420 британски лири)
Билетните агенти са наети директно от авиокомпаниите и често са първите хора, които срещате на летището. Те проверяват пътниците и съдействат при всякакви административни въпроси. Те също така поддържат връзка с диспечерите на полети и кабинния екипаж преди излитането, за да финализират списъците на пътниците.
Уменията за обслужване на клиенти са от съществено значение за тази роля, особено когато има закъснения или анулиране и пътниците могат да се ядосат. Те са и представителното лице на тяхната авиокомпания, така че е важно последователно да проектирате положителен имидж.
7. Участник в полета
Средна заплата: 38 890 долара (£ 29 250)
Още от разцвета на „Пан Ам“ през 60-те години, кабинният екипаж се разглежда като бляскава и много търсена кариера; това е също чудесен начин да пътувате по света безплатно - всички, докато носите и фантазия.
Разбира се, на обратната страна има и дълги часове, невъзпитани пътници и непредвидими метеорологични условия, с които да не споменем силно конкурентния процес на набиране на персонал. Ако все пак имате нужда от това, да сте стюардеса може да бъде една от най-интересните и вълнуващи кариери в бранша.
6. Авионика техник
Средна заплата: 45 350 долара (£ 34 130)
Техниците на авионика отговарят за инспектирането, поддържането и ремонта на електронните системи на въздухоплавателните средства, или чрез планирани рутинни проверки, или когато възникнат конкретни проблеми. С почти всеки аспект на системата за управление на въздухоплавателното средство, която вече е електронна, това е жизненоважна позиция.
В резултат на това ще трябва да притежавате съответна инженерна квалификация, която е акредитирана от регулаторен орган, като Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) в Европа или Федералната авиационна администрация (FAA) в САЩ. С опит и допълнително обучение можете след това да проучите повече възможности в аеронавигационната и по-широка аерокосмическа област.
5. Диспечер на полета
Средна заплата: $ 49 300 (£ 37, 100)
Диспечерите на полети се свързват предимно с пилоти, за да създадат полетни планове преди излитането. Те трябва да вземат предвид метеорологичните условия, планирането на извънредни ситуации и всички аспекти на управлението на горивото. Те вземат предвид и полетния товар, пътниците и всички други променливи, които могат да повлияят на способността на полета да излита или каца навреме - в резултат това може да бъде много стресираща работа.
Способността за многозадачност е изключително важна, както и способността за работа под натиск. Освен това ще трябва да издържите писмен изпит и да натрупате минимален брой часове за наблюдение.
4. Механика на самолет и / или електроцентрала (A&P)
Средна заплата: 52 000 долара (£ 39 130)
Ако техниците от авиониката отговарят за електронните системи на въздухоплавателното средство, тогава механиката на самолетите - известна още като механика на A&P - отговаря за всичко останало. Те изпълняват подобна роля, инспектират, поддържат и ремонтират всякакви проблеми със самолета, включително двигателя, кацането и спирачките.
Ще трябва да постигнете подобно ниво на образование като техник по авионика. Това е пряко в Европа, например, когато категориите B1 и B2 от EASA част 66 представляват лицензите за A&P и авионика, съответно.
3. Въздушен маршал
Средна заплата: $ 68 780 (£ 51 760)
Въздушните маршали са прикрити служители по сигурността на обикновените дрехи, които осигуряват мерки за сигурност по време на полет и мерки за борба с тероризма в случай на похищение или инцидент със сигурността. Въпреки че не присъстват на всеки полет, те обикновено носят на борда огнестрелно оръжие и друго оръжие.
Процесът на превръщането в маршал зависи от вашата националност; това е така, защото всяка държава има различни средства за набиране и осигуряване на тях. В Обединеното кралство, например, тази задача попада под юрисдикцията на столичната полиция, докато в САЩ има цял правителствен отдел (Федералната служба за въздушни маршали), създаден за осигуряване на персонал. Междувременно в Израел флаг авиокомпанията Ел Ал редовно предоставя своите собствени обучени маршали за всеки един от своите полети. Така или иначе, очаквайте да преминете няколко силно интензивни курсове за обучение.
2. Контролер на въздушното движение
Средна заплата: 82 390 долара (62 000 британски лири)
Диспечерите на въздушното движение са базирани в кули на летището и в регионални / национални центрове, където им е възложено да наблюдават непрекъснато въздушния трафик и да се свързват с пилоти, за да се избегнат сблъсъци или купчини във въздуха и на пистата. това може да бъде трудна и стресираща работа, която изисква внимателно внимание към детайлите и огромни нива на концентрация.
От положителна страна, няма абсолютно никакви официални изисквания да бъдете ръководител на въздушното движение, което го прави една от най-високоплатените недипломни работни места в света. Вместо това от вас се изисква да преминете през прословуто труден процес на подбор, базиран на способности, преди да започнете продължителна програма за обучение, която може да продължи над три години.
1. Пилот на авиокомпанията
Средна заплата: $ 100 360 (£ 75 540)
Не е изненадващо, че да бъдеш пилот е мечтана работа за милиони хора, което се дължи отчасти на престижа и отговорността на ролята, но и на изключително примамливите финансови награди, които се предлагат. Например, капитан на Airbus A380, пилотиращ полети на дълги разстояния за голяма търговска авиокомпания, може удобно да привлече заплата от 200 000 долара (150 500 британски лири), например, въпреки че това обикновено е по-скоро изключение, отколкото правило.
По-голямата част от пилотите получават лицензите си частно чрез летателни училища, преди да кандидатстват за авиокомпаниите, да продължат да тренират на съответния самолет и да получат необходимата сертификация. Като алтернатива, някакъв преход след служене във военните или летене частно за търговски предприятия. Все пак не са всички нюанси на блясък и авиатор; За да станеш пилот, се изисква способността да останеш спокоен и професионален под силен натиск, както и да останеш физически и медицински годен.
Както можете да видите, в авиационната индустрия има още живот, отколкото просто летене. Работата в летище може да бъде вълнуващо изживяване, при което се сблъсквате с интересни хора и виждате изненадващо парче живот всеки ден.
Така че, ако някоя от задачите в този списък ви харесва, защо да не се уверите, че уменията ви за лов на работа са надраскани и подадете заявление? В крайна сметка никога не знаете къде в света може да ви отведе новооткритата кариера ...
Работиш ли на летище? Разкажете ни вашите преживявания в коментарите по-долу.
Търсите работа в авиацията? Вижте CareerAddict Jobs за вълнуващи възможности!
