Работата
Работейки в една от четирите основни области (а именно проектиране, тестване, производство или състезания) задълженията на съвременния автомобилен инженер са много разнообразни. Обикновено тези, които участват в предишните три области, ще изпълняват следните задачи и задължения:
- Оценката на новите идеи, като се вземат предвид ефективността, разходите, безопасността и здравината
- Тестване на компоненти и каросерия с цел подобряване на производителността на превозните средства
- Проектирането на прототипи с помощта на компютърен софтуер за проектиране
- Тестване на работещи модели преди пълномащабното производство
- Изграждане на производствен модел
- Провеждане на тестове за контрол на качеството
- 'Завършващи' състезателни модели със спонсори и спонсори
За инженери, активни в деня на пистата, един контролен списък за ден може да гласи:
- Настройката на превозните средства да отговаря на пистите и метеорологичните условия
- Мониторинг на скоростта на двигателя и други свързани с него данни по време на състезание
- Фина настройка на автомобила и предаване на съответните технически инструкции на водача
- Провеждане на „последващи тестове“, за да се обхванат всички признаци на щети след състезание
Какви са изискванията за влизане?
Както може би можете да си представите, наличието на свободни работни места за инженери в моторни спортове е ограничено - проблемът става още по-убедителен, предвид силно конкурентния характер на кариерата. За да се открои и да наеме работа в тази област, вероятно кандидатът ще се нуждае от голям опит в машиностроенето (или тясно свързана област: електронно управление, механика, производство на компоненти например), както и някои съответни квалификации за да го архивирам.
Независимо от нивото на отрасъла, който може да очаквате за кариера с придобиване на степен на квалификация, винаги е препоръчително преди да кандидатствате за подходящи роли. Можете да вземете курсове, специфични за автоспортно инженерство в много институции на Обединеното кралство - включително основни степени, BTEC HNC / Ds и бакалавърски степени. Други области на техниката, приложими в този случай, включват механична, автомобилна, космическа и електронна.
Налични са повече професионални маршрути, но все по-рядко се срещат. Ако станете стаж в мотоспортна инженерна организация може и вероятно ще видите, че получавате заетост в областта - макар, разбира се, няма гаранция, че ще се превърнете в инженер.
Умения и интереси
Все по-нарастваща и все по-доходоносна инженерна област, има редица качества, които всеки, който иска да работи като автомобилен инженер, трябва да притежава. Те включват, но по никакъв начин не са ограничени до:
- Много силен интерес към областта, както и дизайн и инженеринг на превозни средства
- Естествена способност за решаване на проблеми
- Отлични и широки технически познания
- Трай и решимост да успееш
- Афинитет със сложни числови данни
- Способност за съответно планиране и приоритизиране на проекти
- Прохлада под налягане
- Отлични умения за работа в екип
- Професионална гъвкавост / адаптивност
плащам
Парите, които са потенциално налични в тази роля, са изключително привлекателни, макар и по никакъв начин не гаранция - което е нещо, което трябва да следвате, когато преследвате това като кариерен път. Обикновено сумата, която един инженер получава, ще зависи от техния работодател и особена роля в по-широката индустрия. Инженерите могат да очакват да стартират минимум от 16 000 британски лири, след като получат квалификация - въпреки че тази цифра може да нарасне навсякъде до 40 000 британски лири с натрупването на опит.
По-нататъшно обучение и перспективи за кариера
Обичайно е инженерите на моторни спортове да получават обучение на работното място от своите работодатели. Онези със степени имат възможност да търсят място в дипломирана схема за обучение при производител на превозни средства, или като алтернатива дори на изследователска / развойна база или дизайнерска фирма.
Като алтернатива Националната академия за умения за производство оперира популярна дипломирана програма за прясно квалифицирани инженери, като се фокусира върху развитието на уменията, необходими за процъфтяване в автомобилния сектор. За вече заетите в сектора има и набор от курсове за „професионално развитие“. Въпреки че следдипломните маршрути вероятно ще засилят работоспособността на всички инженери, в крайна сметка това ще бъде практически опит, който ще спечели деня.
